、重量大之外，不成熟的技术也是10速变速箱无法真正进入实际应用领域的根本原因，再加上构造更为复杂、零部件数量几乎是成倍增加，使得这种变速箱出故障的机率大、维修困难且成本超乎寻常的高。
综合以上因素，宝马的10速变速箱也就成了一个短时间内的噱头，其他品牌，也都从实际出发，放弃了开发10速变速箱的进程，先进，大量使用的多速变速箱，最高基本就维持在8速，因为8速变速箱的技术已经相对成熟。
张文浩将要拿出的10速变速箱技术，就是10速变速箱中，最为成熟也最为杰出的一套技术，总体积与重量，基本与现在的8速变速箱相似，而它的性能，却是非常杰出的，甚至在未来的二十年内，不可能有人与之比肩。
而这种变速箱将采用东辰独有的特殊钢合金，这种特殊钢合金，在三十年后还没有出现，所以，这台变速箱一旦下线，其性能，要比它的蓝本。也就是三十年后的变速箱更好。
对于sc1这种顶尖超跑定位的汽车来说，四驱系统是绝对不会采用的，只有后驱才最适合超跑，而张文浩在动力布局上，也采用了超跑常用的后置发动机舱，动力模式为后置后驱。
由于sc1将跑出500公里以上的极速，所以。它已经不适用于常规刹车系统，刹车盘由东辰特质钢合金制造，并且在上面均匀的开了四十五个孔洞。用以在极速刹车时给刹车盘更好的散热能力。
除此之外，刹车盘没有采用国际流行的陶瓷刹车片，而是依旧采用东辰的特质钢合金。提供更高的强度与耐高温性能，并且有更强的耐磨性，轻松应对在极速状态下刹车，刹车片与
第三百一十七章 世界之巅(6/9)