厂这边，他只是给刘一九提醒一下，不要影响到九院的战机交付。
现在见刘一九根本就没有把132厂给当成一回事情，应该是有了应对之策，自然也就没有去多说什么。
话题再次回到二重研制的6.5万吨大型模锻机上面。
“现在已经开始调试，元旦的时候就能够投产了。第一批零件，就是歼-11的主大梁，这几天你有时间没有？如果有时间，咱们就一起过去瞧瞧，他们早就希望能够见到你了……”郑浩一说到这个，就是满脸兴奋。“元旦之后，我们也有了世界上最为庞大的大压机了！”
二战之后，飞机的作用日益重要，尤其是制空权的重要性被凸显出来，世界各国航空工业飞速发展。
同时，由于飞机性能不断地提升，喷气式战机成为主流，这就对飞机的制造工艺要求更加严格，面临的技术难题最大，否则，飞机强度结构不行，在空中正跟敌人干架的时候突然接解体了……
喷气式飞机起落架、主梁等大型航空模锻件，都需要给力的大型模锻机，这不是一两万吨的锻压机就能够解决问题的。
尤其是在航空材料强度越来越高的时代。
到了70年代，苏联拥有了7.5万吨的大型锻压机，法国拥有了6.5万吨的大型锻压机，美国拥有了5万吨的大型锻压机，这三个国家，无一不是航空强国！
而中国，却根本就没有。
运十飞机，当年下马，在之前刘一九就知道拥有着众多的毛病。
现在运十飞行时间已经达到上千个小时，出现的问题也就更多了——主大梁因为结构强度不合格，金属
1014 共和国大压机6.5万吨(3/6)