这样也更容易发现发动机的问题。
“找到了，是我们采取的焊接工艺不行……”齐海有些为难地看着刘一九。“焊接过程中。钛合金会在高温焊接过程产生氧化，变形……”
“生产的时候，不是采用的氩弧焊？”刘一九一直都没有关注过这个问题。
因为，发动机研究项目团队从来没有提出过这方面的问题。
平时都是非常忙碌，根本就没有太多的时间去了解具体的生产工艺。
国内技术基础太差，任何一个项目，基本上是要从最基础的配套开始，材料，制造工艺，甚至装备等等一系列的问题。
如果每一样都要刘一九亲力亲为。再有一百个刘一九，都是不够的。
“氩弧焊？我们就是采用的这种焊接工艺啊，用氩气进行保护，然后再进行焊接。不过还是出现了氧化的现象，试飞的空中平台动作幅度稍微大一些，就会出现问题。”国内的钛合金在九院并不是什么成本高昂的材料。
而且，随着钛合金的出现，钛合金的加工难题就摆在了三区众多技术人员的面前。
不管是切削的冷加工，还是焊接的热加工。各种技术都在不断地进行研究。
刘一九曾经提过，在氩气的保护下，焊接钛合金不会发生氧化，然后他们的钛合金用了这么长的时间，一直也是没有发生过什么质量问题的。
现在出现在这样的事情，就让刘一九有些头大了。
一路上并没有问出什么，到了132厂的发动机装配车间里面，刘一九看到了焊缝开裂的发动机。
不仅仅是钛合金之间的焊缝出现了问题
863 航空发动机制造中的氩弧焊(3/6)