防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当某一车混凝土的坍落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在s管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于s阀系列混凝土泵。混凝土的坍落度过小时采取措施不当。当发现有一斗混凝土的坍落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从斗料底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。”
谢自力看到大家都很认真的听，又继续道：“第二个大的原因就是管道方面了。管道方面的原因主要是指拖泵泵送方式，当然臂架泵也存在管道清洗不干净导致的堵管。下面我主要说一说管道布设方面的。管道接法错误很容易导致堵管。接管时应遵循以下原则。管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减少输送阻力，也就减少了堵管的可能性。泵出口锥管处，不许直接连接弯管，至少应接入一段直管后，再接弯管。泵送中途接管时，每次只能加接一根，且应用水润滑一下管道内壁，并排尽空气，否则极易造成堵管。垂直向下的管道，出口处应装设防离析装置，预防堵管。高层泵送时，水平管路的长度一般应不小于垂直管路长度的百分之十五，且应在水平管路中接入管路截止阀。停机时间超过5分钟时，应关闭截止阀，防止混凝土倒流，导致堵管。由水平转垂直时的90度弯管，弯曲半径应大于500毫米。”
“下面说混凝土或砂浆的离析导致的堵管。混凝土或砂浆遇水时，极易造成离析。有时在泵送砂浆时，便发生堵管现象，就是因为砂浆与管道中的水直接接触后，砂浆离析而引起的。预防办法是泵前用水湿润管道后，从管道的最低点将管道接头松开，将余
第五百一十九章 堵泵的原因(2/4)