按照一列600人来算，每天可以运走4.2万人。
所以在巴士拉停留的，最多也就是5天，20万人，在西北的巴士拉新港跟德国交界的地方，有一个巨大的仓储被专门拿出来，隔了不同的小间，让移民们住在其中，一方面做必要检查和休息，另外一方面，也方便德国人造册和登记。
这是一个超过300万，6年接近2000万的劳务输出，2000万，或许对于中国来说，不是什么难以想象的大数字，可是对于德国而言，总人口不过是6000万左右的，几乎相当于三分之一的人口。
这些工人们抵达到德国之后，德国会统一的安排，甚至为了这些民工，专门成立了一个中国民工司，专门管理这个，陆陆续续抵达的民工，都被德国接收，简单适应了之后，转送到了各个工厂。从进入到1914年开始，贯穿整个农历的腊月，这个工作一直都不停歇，经过了最初的慌乱之后，已经形成了也一套完整的体系，运转顺利了起来，源源不断的安置民工了。
欧洲大战的核心德国，在腊月是一片热闹的景象，欧洲人是公历纪年，也就没有新年之类的，可是陆续通过3B铁路，运送过来庞大的，数百万的民工，着实让德国兴奋不已，这对于德国而言，不亚于一个强心针。
中国人的生产能力，在之前的生产建设兵团和铁路建设兵团，已经尽显无疑了，这两大企业接管了德国国内的大规模建设，就连刚刚通过的德法边境的永固式防御基地，也是西北建设，高昂的效率，优秀的质量，让德国对于西北的生产力相当的满意，进而对于民工很是期待。
西北的提醒，让德国发现了问题，在欧洲
第九百六十一章 中国工人(3/6)