各国的军方在考虑，把汽车用到后勤之上，可是因为种种原因，没能够实现。真正用上的，也就只有德国。原因很简单，现在的汽车，只是刚刚出现，普通汽车还好办。马力不足，小型的，一二十马力的汽油机就可以推动，可是载重汽车，拉货的汽车，需要的马力就更大了。
大马力的发动力，现在还非常不成熟，很多就是从小马力，增大的气缸，增加转速。可是本来结构却没有改变，而且大部分是使用的汽油机，不是他们不想使用柴油机，可靠的柴油机跟汽油机相比，就是另外一种内燃机了，不但设计需要时间，材料上面也需要专门的，故而，放大的汽油机的故障率很高。
大马力商用汽车，可靠性是一个最重要的方面。如果可靠性不足，在运货的时候，时间上面就无法的确定，甚至容易出现事故。商用尚且如此，军用方面，更是对质量要求很高，军令如山，命令你多长时间抵达，就需要多长时间抵达。不能够用汽车坏了来搪塞，这就进一步的制约了汽车的广泛应用。
只有西北这样，有杨元钊这么一个来自后世的动力工程师，再加上材料上面的出色的，汽车质量很好，不像是其他国家的，故障率极高，维修也不方便，西北的军用卡车，基本上都是按照军用的目的而开发出来的，故障率非常低，在维修上面，也是考虑了战场的条件，任何零件的更换，都在外侧，就连发动机，也可以用最短的时间，最简便的方法的，完成拆卸。
这就大大的方便，在一半的军用后勤车队和牵引车队，都有必要的简单零件和发动机，这些都是跟车走的，一旦出现了问题，可以在最短的时间之中更换，这也是西北军车受到欢迎的根
第九百九十章 155毫米重炮(2/5)