入关铁路成为了清政府的一个不小的财源，甚至一部分的利润还支援了京张铁路。
科技，姑且可以这么说吧，从旧时代走来的袁世凯，还是相当的不习惯，不过火车的速度着实是越来越快，从京张铁路的40公里以上，到后面，包头普及铁路的时候，铁路的时速达到了惊人的60公里以上，这如果按照24小时来开行的话，一天最少是1500公里，也就是旧时所称的3000里，日行千里已经是千里驹了，步兵们每天50里已经称之为神速了，火车的出现，极大的改变了大范围的转移。
可是今天所坐的这个列车，明显是不同的，布局不同，装饰不同，就连这个列车以袁世凯根本就没有见过的速度的开启了的，看着身后的树木，袁世凯就知道，这列火车的速度，应该是比他所坐过的，最快的火车速度还要快的多。
火车居然可以得到如此的速度，就算只是60公里的一倍的话，会达到120公里，24小时下来，岂不是快3000公里，3000公里，够得上从的北京南下广东了，整个中国都穿行过去了，这才是真正的神速。
什么时候，西北居然在铁路上面，也有这么大的进步，到底是什么早就了西北的崛起，是科技么？袁世凯忽然的感觉到，似乎之前看明白的东西，现在反倒是不明白了。
高速的列车，很快来到了距离北京最近的站点，看看怀表，袁世凯再一次肯定了列车的速度，作为一名军人，特别是执掌北京权柄这么多年的军阀，他对于北京周围的情况，还是多多少少的有些了解的，以这个速度，稍稍计算，火车的速度，达到了平均130公里以上，这已经不是跑了，而是飞了。
第九百九十三章 战略的差距(4/6)