，最大爬坡度不能低于二十五度。并且可可以通过多种复杂地形，或者极端环境。比如这款轮式步战车只要要跨过一点五米宽的壕沟，通过零点四米的垂直墙等。这无疑是给整辆车的设计和研发工作带来了困难，但是在江晨的明确要求下，研究人员还是想方设法想要达到这一要求。
至于车身，江晨则是借鉴了后世几款非常著名的轮式装甲车的设计思想，其中就有我们非常著名的09式，当然了，以现在的这个条件肯定没办法和09式相比，但是其设计思想远比这一时期其它轮式装甲车的设计思想要先进的多。其中最主要的一个设计思想，就是模块化设计。整辆车都采用模块化设计，由动力、传动、行动、操纵、车体和上装武器六个基本模块组成。通过不同模块组合，实现底盘多种变型，从而与多种战斗需求进行匹配、集成。而且采用模块化设计可以提高车族的互换性，利于后勤维修保障。江晨也是完全的借鉴了09式的设计思路，让这一设计实习，提前几十年得以出现。
而且在其它方面，这款轮式装甲车，也是充分的采用了江晨的设计思想，或者说是综合了江晨所窃取的后世09式的设计思想，在综合了当前国际上先进的设计方向所综合出来的产物。在江晨的要求下，这款轮式步战车的全重不能超过二十吨，这样的要求是为了减轻重量，增加其机动性能。车内乘员为车组3人加载员7人，正好一个步兵班的配置。其中车组三人，一人为司机，一人为车长，而另一人为炮长。采用国际轮式战车标准的布置形式，动力舱位于车首右部，驾驶员、车长位于动力舱左侧，战斗室居中，后部为载员舱。载员舱设有观察窗和射击孔，增强了搭载步兵乘
第一千二百零九章 造一辆跨时代的轮式步战车(3/4)