印机，可以替代万吨压力机，不但铸造精度高，金属内应力小，更关键的是3D打印机的体积也比万吨压力机小了太多，不用占很大的面积，南丫岛完有的是地方放。
为了这种叶片能够在20世纪实现量产，李怡炫又一次大出血，委托程静帮他采购了很多精炼炉和各种研究设备，并在发动机研发中心旁边化了一片地，作为未来的航空材料研发和生产加工中心。
目前地基才刚刚打下，要两年以后才能投入使用。
涡轮盘采用的是FGH95粉末冶金整体叶片盘铸造技术，并用等离子束焊把叶片和涡轮盘焊接成一个整体，大大的减轻了发动机的重量。
高低压涡轮采用对转结构，这在目前的航空发动机来说是从来都没有过的，美国也只是在第四代发动机F119(F/A-22“猛禽“战斗机所使用的发动机)上开始采用了对转结构，这种设计能减少飞机作机动飞行时作用于发动机机匣上的载荷，使机匣可以作得轻些;还可以省去低压涡轮导向器，使发动机零件数、长度、重量均减少。
燃烧室采用还是原来的燃烧室，即GE公司在21世纪研制出的双环腔与旋流（TAPS）燃烧室，燃烧效率非常高，燃油经济性也好，能节省不少燃油。
双环腔与旋流（TAPS）燃烧室简称为环腔燃烧室，与F119上面的环涡燃烧室同属于第三代燃烧室。
第一代燃烧室是环管燃烧室，结构复杂、笨重，体积也大，燃烧效率很低，非常费油，可靠性也不高，在使用中经常出现空中熄火的现象，于是很快被淘汰。
第二代燃烧室是环形燃烧室，相比第一代无论
第121章 研发中心成果初现(4/6)