极版也就是F110-129推重比是7.9）F110的各项性能已经全面超越了普惠的F100，特别是在可靠性、可维护性上面，F100被F110更是被揍成了渣。
更加恐怖的是，F110的使用寿命超长，发动机的首次翻修寿命高达1500小时，次级翻修寿命高达1000小时，F110发动机的全寿命更是超过了4000小时，比当时最先进的民用发动机寿命都要长。
而与F110同级别的发动机使用寿命才多少？苏联的AL-31的总寿命才900多个小时，而F100发动机的总寿命勉才强达到1700个小时，也就是说F110的翻修间隔时间就赶得上它们的总寿命了。
苏联的AL-31寿命短是短，但它至少可靠、皮实，经得起折腾，而普惠的F100呢，为了追求更高的推重比和更高的加速性能，把核心机压榨的太厉害，导致F100在进行高机动作业的时候，发动机会产生严重的喘振现象，从而导致叶片断裂、结构损坏、燃烧室超温和发动机熄火停车等严重事故。
就是因为F100的这些毛病，导致安装了F100发动机的F15战机，当了近十年的“机库皇后”，美国军方对F100是很不满意的，但随着F110研发成功，美国军方开始打算用F110换掉F100，同时海外客户也打算放弃F100，改而使用F110，这对普惠来说是个承重的打击。
为了保住军用市场，特别是美国军用市场，普惠不得不壮士断腕，把所有与航空发动机无关的业务统统都放弃掉，把所得的资金全部用来改进F100，至于它不待见的加拿大普惠，在第一轮就被踢
第131章 加普与美普的恩怨(6/7)