接着又看压气机的设计，f-100的高压压气机是10级，而f-110是www..lā这里要单独说明下，在高压压气机技术上ge可谓是独步天下，他称第二，就没人敢称第一，相比之下pw的高压压气机技术就要差一些了，因此在压气机上保罗.威尔森采用f-110的压气机方案是一点都不奇怪，但让人看不懂的是，怎么压气机也是10级？
李怡炫把这个问题提出来，保罗.威尔森解释道：“其实ge当初在设计f-110的时候，也是采用10级压气机方案，这么做的目的是想让f-110在性能上能够全面超越f-100，由于当时还没有出现大小叶片的设计概念，因此10高压对当时的ge来说难度太大，最好才定出个9级方案。现在我们把ge当年的遗憾给补齐直接上10级。”
李怡炫一下就笑了，指着保罗.威尔森道：“别人设计发动机是级数越少越好，而你反其道而行级数往高了加，你不觉得这么做就算增加了推力，但发动机重量同样也会增加不少，这么做是不是有点得不偿失？”
“boss，你知不知道f-110系列里面，有个叫f-110-ge-132f型号的发动机？”保罗.威尔森没有回答李怡炫的问道，而是反问李怡炫。
“f-110发动机的型号那么多，我怎么知道具体的某一个型号？直接说吧，别绕弯子了。”
于是保罗.威尔森就直接说了，“f-110-ge-132f是f-110系列里性能最强的发动机，该发动机的最大加力推力145kn，最大中间推力116kn，安装轴向矢量喷口，发动机干重1500公斤。”
第173章 要给发动机增重(1/5)