对人员造成的冲击伤害，飞机安装的是可收放的缓冲起落架。
降落伞打开的一瞬间，收在机体内的主起落架就会放下来，飞机在触地的一瞬间，起落架的缓冲装置会减缓冲击力，最大程度的保护乘员的安全。
除此之外，阿尔皮先锋400上的乘员座椅也具有缓冲作用，与起落架组成一道二级缓冲，加上该机又装有防滚转钢梁，因此阿尔皮先锋400安全性非常的出色。
唯一的缺点，就是该机的价格有那么一点小贵，还有重量也有点超标。
但这是没有办法的事情，因为锂离子电池本来就很重，设计师能设计成这样，就已经非常不错了，换其他设计师，再怎么设计也只能到这个水平。
现在换成李怡炫来做，肯定不会给它装什么锂电池，直接用比锂电池要轻得多的镍碳电容电池，电池容量上也会适当的增加，3小时的飞行时间，飞行高度有个5000米，采用微压座舱就完全够用了。
至于新飞机的外形和结构根本无需重新设计，作为超/轻/型入门级固定下单翼教练机，阿尔皮先锋400的气动外形结构已经是经典的不能再经典，根本就没有修改或者是重新设计的必要。
“怎么样，原型机什么时候能出来？”
“boss，你不应该问我，我是负责发动机方面的，把罗斯叫过来吧。”保罗.威尔森说道。
罗斯跟保罗.威尔森一样也是机器人，专门负责飞机设计。
李怡炫让秘书把罗斯和赛弗·达伯沃特同时叫了过来，“图上是我们决定要研制的新飞机，你们先看一看吧。”一旁的保罗.威尔森把图纸推了过
第178章 搞电动飞机吧(3/6)