余加浪费的，但这恰恰说明了十倍冗余备份的鲁棒性有多强，绝对是可以应付各种突发状况了。
既然十部备份的动力转换系统就已经足够了，那银河号主脑为什么弄出来一千部动力转换装置？难道只是这家伙为了烧包，为了穷显摆？
当然不是了这个原因了。
银河号主脑这家伙足够风骚是不假。但绝对不是风骚在这个方面。之所以说银河号主脑这家伙风骚，那是因为，这家伙弄出这么一个丧心病狂的一千部动力转换系统的大场面，其实别的什么都不为。就只为了极限输出！
这家伙不仅仅是一个科研狂，不仅仅是一个技术狂，还是一个不折不扣的动力狂——追求的就是极限动力输出的那种澎湃强劲的感觉！
这家伙根本就没打算把这一千部动力转换装置一部一部地依次用，自打这些东西被安装到银河号上，这厮唯一考虑的就是这一千部动力转换装置同时启动。获得一千倍的最大动力输出！
要不是考虑到就算是全新的银河号上也没有太多的空间供其挥霍；要不是考虑到一千部动力转换系统之后，就算是增加到一万部动力转换系统，对全新银河号的飞行和跳跃能力提升也不大等等这些因素，银河号主脑这家伙都能弄出一万部、十万部这样的场面来！
并不是动力增加多少倍，银河号的巡航速度和跳跃能力就增加相应的倍数，这也是同样存在着一个经济性最好的速度区间的。超过了一定速度区间，速度再增加一倍，空间跳跃距离再增加一倍，往往都要再增加成千上万倍的动力输出，甚至于更多。一旦速度或者空间跳跃的距离等等这些指标达到了这个区间。那在动力
第1153章 遍地神仙(2/8)