东经济和条件还是恶劣，沙漠本身就是一个不适合的居住的地方的，即便后世，阿拉伯地区的石油都开启的前提下，中东地区也没有太多人，哪怕是有了净化海水的工厂，阿拉伯地区还是缺水，这是一个最根本的问题。
不过在中东地区，另外一款大型的工程，也开始兴建了，巴库的开发，让他从年产千万吨左右的超巨型油田，变成了年产亿吨的，世界第一油田，他的产量，比这个四代，所有油田的基本上都开发出来的情况下，1亿吨，会把整个3b铁路的运量都给占据了的，按照每天100万吨来说，3b铁路一年的运量，也不过是3亿吨，当然了，这是理论上面的结果，有些不可抗力的，再说了的，按照每一列火车1000吨的运力，每天差不多1000列的火车，已经是3b铁路的极限了，不过相对于油田来说，还是有些不足。
未来的还有整个中东的油田，这才是大头，几倍于巴库的石油，这样的话，地下输油管道就成为了重，虽然这个时代略微的有些早，可是地下的输油管道，在技术层面上，已经给你没有多少问题了，关键还是修建的难度上面的前期的工作已经在做了，所有新建设的油田，还有原来的改造过的油田，一些必要的管道已经铺设下去了，特别是日产在1000吨以上的，这些在这个时代，算的上是大油田了，通过地下的管道，运送到了火车站，然后才是装车，这已经节约了产油区的运输能力。
修建输油管道，不但不会占用3b铁路的运力的，还减少了装载的过程，只要在港口，直接通过管道进行装船，这样的速度比原来的不知道快了多少，在火车上，可以用油罐车，可是在船上，不可能把大型的储油
第一千五百七十七章 中东问题(4/5)