罐，直接的送到船上，这样不安全，也不适合运输，只能够装入到油库之中，然后根据油库，再往船上进行装载，这种情况之下，浪费了不少的时间的。
中国已经下水了7万吨的邮轮，这是目前商船之中最高的，这种专门为了运输石油而生产的货轮，不考虑集装箱和散装件的问题，有最少几十个管道，可以注入和输出的石油，无论是装载和卸货都相当的方面，利用液体的流动性，最多加一些压力，可比起重机的来搬运强大的多了。
一艘7万吨的油轮，可以运输7万吨的石油，每天的产量来说的，一年一亿吨，每天也不过是30多万，只要每天有六七艘船，就可以把东西运过去了。这极大的节约了运力，虽然说，中国的商船运输量，早已经的通过庞大的造船业，达到了世界第一的程度，中国需求的地方多，太平洋的岛屿，运输日本人到阿拉斯加，澳大利啊，再有对德国的支持，这些都是庞大的运力提供，可以毫不客气的说，真的是非常的庞大的，在这个意义上面，这边越少越好。
对于这个输油管道，德国方面是支持的，减少了花费，等于是提升了德国方面的利润，这一上面，德国很支持，可是德国以没有钱，而没有人力，素有一切都要求中国，这中间，就存在着很大量的讨价还价了，必须要达成一个不错的基础，才能够让双方谈拢，目前的情况下，还不错的，只有一些末节的东西，这中间，中国人趁机把中东的权属拿出来作为讨论，这个提议是杨元钊做出来指示，外交人员一直在寻找机会，正好，趁着这个石油管道的计划，提了出来。(。)