在F100正式立项前的前2年(1968，一说1969)，美国空军、海军就已经联合提出了初始工程发展计划，要求在18个月内造出一台验证机，也就是说1970年F100立项的时候已经完成了验证机研制，当普惠开始F100验证机研制的时候，手头上已经有了成熟的核心机JTF22，如果要问JTF22研制了多少年，答案是10年！
如果从JTF22开始算，到F100-PW-100交付(1974年)已经过去了16年！如果故事到这里就结束了，F100从此过上了幸福的生活，那么F100就只能是个童话，事实上，F100的噩梦才刚开始。
普惠为了缩短研制周期，片面强调性能，忽视了适用性、可靠性、耐久性和维修性；最重要的是减少了最不应该减少的试验时间，使发动机远未得到充分的试验验证。
F100-PW-100在1974年底交付以后，出现了一系列的致命性问题，发生了多起机毁人亡的事故，甚至迫使美国空军一线战斗机全面停飞。
就这样，F100经过反复改进，直到1984年，最新型号F100-PW-220研制完成，才算基本解决F100-PW-100发动机的问题。
此后，F100-PW-220从定型到批量生产、投入使用又耗费了近两年的时间，史无前例地完成了4000个循环的加速任务试验。
至此(1986年)，F100用血淋淋的事实换来了最终的成熟，而时间距离核心机JTF22开始研制已经过去了28年！
10年，10年之后又10年，10年之
第145章 建立自己的技术体系(5/7)