后再10年，这就是航空涡扇发动机的研发周期，从一个20岁帅小伙，到50岁白发苍苍的老头，可谓是一代人一代发动机。
保罗.威尔森信誓旦旦的拍着胸脯向李怡炫保证，”肯定不会拖后腿，其实我们主要改的只是发动机的承重结构，至于对核心机的改动并不大，我们只是把高压涡轮上的第三代镍基定向单晶叶片换成二代半的铌铼钛单晶叶片而已。
我们改的只是高压涡轮，前面的高压压气机和燃烧室都不需要修改；发动机的低压涡轮不需要修改；发动机的低压压气机不需要修改；发动机的风扇也不需要修改；发动机的附属配件更不需要修改，我们只是给他换了一个齿轮传动系统。
由于新的齿轮传动系统是陶瓷的，发动机前端的重量轻了不少，所以才要对发动机的承重结构重新进行设计。说白了这只是一个小小的改动而已，与研制一台全新的发动机是两个慨念。”
难道是我想多了？李怡炫有点患得患失的看着保罗.威尔森。不应该啊，不是说发动机的改造是牵一发而动全身吗？一个小小的改动都有可能会导致发动机的重新设计。
似乎看穿了李怡炫的心思，保罗.威尔森笑着解释道：“对你们来涡扇发动是个超级复杂工程，但对我们31世纪来说，这不过是1000前的老古董而已，我们拥有非常非常多的经验和非常非常多的方法去改进它，别忘了你的发动机研制中心里面，可是有一台这个时代没有的光子超级计算机，他的超级硬盘里面装者所有的发动机技术资料和错误数据资料，有他在，我们根本就花不了多长的时间。
哪怕是研制一台全新的发动机也要不了多久
第145章 建立自己的技术体系(6/7)